7 cēloņi, kāpēc jūsu radiatora ventilators nedarbojas
Saturs
- 7 Radiatora ventilatora cēloņi nenotiek
- Saplēsts drošinātājs
- Bojāts dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors
- Bojāta elektroinstalācija vai slikts savienojums
- Nepietiekams dzesēšanas šķidrums
- Salauzts radiatora ventilators
- Bojāta ventilatora releja
- Slikta ventilatora kontroliera modulis
Jūs, iespējams, jau zināt sava automašīnas radiatora un dzesēšanas sistēmas mērķi.
Kad braucat ātri, vējš iet caur radiatoru, lai dzesēšanas šķidrumu bez problēmām atdzesētu, bet, braucot lēni, vējš nav izstumts caur radiatoru. Tāpēc mēs izmantojam radiatora ventilatoru.
Diemžēl radiatora ventilators var neizdoties, un tas izraisīs jūsu automašīnas pārkaršanu. Bet kas to var izraisīt?
7 Radiatora ventilatora cēloņi nenotiek
- Salauzts drošinātājs
- Bojāts dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors
- Saplēsti vadi vai slikts savienojums
- Nepietiekams dzesēšanas šķidrums
- Salauzts radiatora ventilators
- Bojāta radiatora ventilatora releja
- Slikts ventilatora kontrollera modulis
Šeit ir detalizētāks saraksts ar visbiežāk sastopamajiem radiatora ventilatora neiedarbošanās cēloņiem.
Saplēsts drošinātājs
Drošinātājs atbalsta gandrīz visu automašīnas elektrisko. Ja elektriskās strāvas pārspriegums virzās uz elektroniskās iekārtas daļu, drošinātājs pārtrauc konkrētās iekārtas elektroenerģijas padevi, ietaupot to no iznīcināšanas. Tas ir tas, ko mēs saucam par noplūdušo drošinātāju.
Pūtis drošinātājs nav nekas liels, un tā nomaiņa nemaksā daudz naudas. Ja jūsu automašīnas radiatora ventilators nedarbojas, pārbaudiet automašīnas lietotāja rokasgrāmatu un atrodiet radiatora ventilatora regulatora vai ventilatora drošinātāju.
Pats ventilators bieži izmanto lielu drošinātāju aptuveni 50A, savukārt ventilatora vadības modulim var būt arī atsevišķs mazs drošinātājs. Atcerieties, ka, ja ventilatora drošinātājs ir izdedzis, iespējams, ka ir problēmas ar vadiem vai radiatora ventilatoru.
Bojāts dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors
Dažādos automašīnu modeļos bieži ir divas dažādas sistēmas. Vai nu ventilatora vadība ir integrēta motora vadības blokā, vai arī jums ir atsevišķs ventilatora vadības modulis. Abos gadījumos vadības bloki izmanto temperatūras sensoru, lai zinātu, kad jāiedarbina radiatora ventilators.
Ja šis temperatūras sensors ir salauzts, vadības bloks nezina, kad iedarbināt radiatora ventilatoru.
Dažās automašīnās radiatora ventilatoram un motora vadības blokam tiek izmantoti atsevišķi motora dzesēšanas šķidruma temperatūras sensori.
Jums jāpārbauda remonta rokasgrāmata, kura temperatūras sensors kontrolē radiatora ventilatoru, un pēc tam mēriet pretestību ar multimetru, lai pārliecinātos, ka tas darbojas.
Bojāta elektroinstalācija vai slikts savienojums
Ja ventilators nedarbojas pat tad, kad automašīna pārkarst, var būt problēma ar elektroinstalāciju vai slikts savienojums.
Pārbaudiet vadus, kas iet uz radiatora ventilatoru no vadības bloka vai releja. Pārbaudiet savienotāja kontaktdakšas, vai nav korozijas pazīmju. Pārbaudiet arī releja un vadības bloka spraudņus.
Vadu mērīšana ar multimetru bieži nav pārāk efektīva, jo jums ir jāpieliek slodze uz vadiem, lai redzētu, vai tie ir funkcionāli. Tomēr kā ātru testu jūs varat pārbaudīt ar multimetru, vai radiatora ventilatoram ir jauda.
Nepietiekams dzesēšanas šķidrums
Ja jūsu dzesēšanas šķidruma līmenis ir zems, pastāv iespēja, ka sistēmā iekļūsit gaisā, un dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors nepareizi nolasīs dzesēšanas šķidruma temperatūru. Ja dzesēšanas šķidruma līmenis ir zems, dzesēšanas šķidrums jāuzpilda līdz optimālajam līmenim.
Ja to neizdarīsit, var rasties risks, ka dzinējs var pārkarst un tikt aizturēts. No izņemtā dzinēja nevar atgriezties, ja vien jūs nevēlaties tērēt daudz naudas.
Salauzts radiatora ventilators
Kad jūsu radiatora ventilatori nedarbojas, to var izraisīt arī kļūdaini radiatoru ventilatori. Radiatoru ventilatoru iekšpusē ir elektromotori, kas pēc dažiem gadiem nolietosies.
Jūs varat pārbaudīt elektrisko radiatoru ventilatorus, noņemot vadu no automašīnas akumulatora, atvienojot radiatora ventilatora savienotāju un ievietojot 12v + un iezemējot savienotājā. Tas ir ātrākais un vienkāršākais veids, kā pārbaudīt radiatoru ventilatorus.
Bojāta ventilatora releja
Tā kā radiatora ventilators bieži patērē tik daudz enerģijas, bieži vien ir relejs, kas darbina dzesēšanas šķidruma ventilatoru. Protams, šī releja var sabojāt, kā rezultātā radiatora ventilators neiedarbosies.
Ventilatora relejs bieži atrodas motora nodalījuma drošinātāju kastē, taču labākais veids ir pārbaudīt remonta rokasgrāmatu, lai atrastu tās atrašanās vietu.
4 kontaktu releja pārbaude bieži ir ļoti vienkārša. Noņemiet releju un dodiet 12 voltu tapai 30 un 85. Zemējiet tapu 86 un pārbaudiet, vai no tapas 87 iziet spriegums. Vēl labāk ir savienot tapu 87 ar kaut ko tādu, kas piesaista daudz enerģijas, piemēram, ventilatoru. piemērs.
Slikta ventilatora kontroliera modulis
Kā es runāju iepriekš, dažām automašīnām ir atsevišķs vadības modulis tikai radiatora ventilatora vadībai. Šis vadības modulis bieži tiek uzstādīts motora nodalījumā, pakļauts karstumam un putekļiem. Tas var izraisīt vadības moduļa kļūmi pēc kāda laika korozijas dēļ.
Atrodiet releju un pārbaudiet, vai ārpus tā nav redzamu bojājumu. Bieži vien jūs varat arī atvērt releju un pārbaudīt, vai nav sliktu lodējumu vai korozijas. Nomainiet to, ja redzat kādas problēmas.
