V6 vs V8 automašīnu dzinējs - kāda ir atšķirība?

Saturs

• Iekšdedzes dzinēju vēsture
• Galvenās atšķirības starp V6 un V8 motoriem
• 1. Varas lēmums
• 2. Degvielas ekonomija
• Četru cilindru motors
• V6 motors
• V8 motors
• Secinājums

Lēmums par V6 vai V8 automašīnas iegādi lielā mērā ir personisks.

V8 motors piedāvā vairāk jaudas, bet patērē vairāk degvielas. Ja jūs abi neizlemjat, jums būs nepieciešama pamata izpratne par to, kā darbojas iekšdedzes dzinēji.

Tehnoloģiskie jauninājumi ir radījuši jaunus degvielas papildinājumus - piemēram, turbo -, un tas ir radījis jaudīgus četrcilindru un V6 motorus.

Šie dzinēji ir lētāki nekā V8, vienlaikus ļaujot lietotājiem izbaudīt gan enerģijas, gan degvielas patēriņa efektivitāti - kas ir kritiska pilsētas ceļiem.

Iekšdedzes dzinēju vēsture

Pirms 19. gadsimta visizplatītākais dzinēju tips bija tvaika dzinēji. Lietas mainījās 1950. gados, kad degvielu sāka izmantot kā enerģijas avotu.

Pētnieki bija eksperimentējuši ar citiem ķīmiskiem savienojumiem, piemēram, ūdeņradi un ogles, taču tas nebija veiksmīgs. Pirmo reizi pilnībā samontētu iekšdedzes dzinēju cilvēki varēja redzēt 1876. gadā. Nikolauss Otto izveidoja Otto dzinēju, kas ir pārveidots, lai dotu mums to, ko redzam šodien.

Motora bloks bieži tiek izgatavots no alumīnija vai čuguna bloka. Iekšpusē jūs atradīsit cilindrus, kas sakārtoti vienā vai divās rindās. Motora iekšpusē ir ūdens ejas, ko izmanto, lai izkliedētu enerģiju no bloka un atdzesētu to radiatorā. Kustība dzinējā ir saistīta ar spiedienu, ko rada gaisa / degvielas maisījuma aizdedzināšana.

Virzuļa gredzeni novērš gāzu un eļļas noplūdi karterī. Sadales vārpsta turēs ieplūdes un izplūdes vārstus. Izplūdes sistēma izplūdes gāzes caur izplūdes cauruli nogādās atmosfērā. Sadegšanas kamerā var rasties problēmas, un par to liecinās balti vai melni dūmi no izplūdes gāzēm. Aizdedzes sveces nodrošina nepieciešamo dzirksteli degvielas / gaisa maisījuma aizdedzināšanai. Kloķvārpsta griežas, virzuļiem virzoties.

Galvenās atšķirības starp V6 un V8 motoriem

1. Varas lēmums

Iekšdedzes kamerās motora darbināšanai izmanto gaisa / degvielas maisījumu. Sadegšanas kameru iekšpusē ir virzuļi, kas kustas uz augšu un uz leju, aizdedzinot degvielas / gaisa maisījumu. Pēc tam tas dzen kloķvārpstu un riteņu asis.

V6 motoram ir seši cilindri, bet V8 - astoņi cilindri. Tas nozīmē, ka V8 rada lielāku jaudu. Jauda nozīmē, ka automašīna paātrinās ātrāk. V8 ir arī papildu priekšrocība, ka cilindru bankas atrodas perpendikulārā leņķī. Enerģijas piegāde V8 ir vienmērīgāka.

2. Degvielas ekonomija

Sakarā ar papildu cilindriem V8, tas nozīmē, ka tas patērē vairāk degvielas nekā V6. Ja jūs domājat to izmantot neregulārai pilsētas braukšanai, tad ar V8 braukt nebūtu ekonomiski izdevīgi. Arī V8 maksās dārgāk nekā V6. Ja jūs meklējat automašīnu ar mazāk berzes un uzturēšanas izmaksām, tad V6 ir labāks, bet, ja jūs meklējat jaudu, tad V8 nodrošina.

SAISTĪTĀ: Īsā bloka Vs garā bloka automašīnas dzinējs - atšķirības

Četru cilindru motors

Četru cilindru motors ir bijis visizplatītākais motora tips, un tas ir V6 motora priekšgājējs. tas ir kompakts dzinējs, kas der lielākajai daļai automašīnu. Vieglā dizaina dēļ tas piedāvā vienmērīgu braukšanu. Dzinējus ir arī viegli strādāt, jo cilindru galvas ir virzuļu augstākais punkts.

Iemesls, kāpēc tie ir plaši izmantoti, ir saistīts ar zemajām ražošanas izmaksām. Trūkumi ir nespēja iekļaut lielos cilindrus, piemēram, 2,5 vai 3,0 litrus, un tas ierobežo veiktspēju. Jums ir arī augstāks smaguma centrs un stingrs izkārtojums, salīdzinot ar V6 un V8.

V6 motors

Motors ir kompakts un stingrs. Jums var būt vai nu 2,0, vai 4,0 litri. Ir palielinājies V6 motora lietojums, jo tie darbojas kā vidusceļš starp V8 un četru cilindru. Tas piedāvā lielāku jaudu nekā parastie dzinēji, un tas ir redzams tā daudzās frontēs, aizmugurē un pilnpiedziņā.

Trūkums ir tāds, ka divu sadales vārpstu izmantošana SOHC un četras sadales vārpstas izmantošana padara automašīnu smagāku.

Lielākā daļa uzņēmumu ir krasi uzlabojuši četru cilindru motoru darbību, ieviešot turbo. Tas piešķir automašīnai lielāku jaudu, vienlaikus ļaujot tai taupīt degvielu. Turbo darbība ir vienkārša - tā darbojas, kamerām pievienojot vairāk gaisa, un tas katrai degšanai ir jaudīgāks.

Šī jauda tiek pārvietota uz kloķvārpstu, un automašīna ātri paātrinās. Turbo nedarbojas pastāvīgi un bieži tiek uzstādīts, kad vadītājam ir nepieciešama lielāka jauda. Tas palīdz uzturēt zemu degvielas patēriņu.

V8 motors

Šim motoram ir jābūt iecienītam lielākajai daļai muskuļu automašīnu. Tas ir motors, kas saistīts ar jaudu. Motora iepakojums ir īss, un jūs iegūstat labu līdzsvaru, kas ir atkarīgs no kloķvārpstas veida - šķērsplaknes vai plakanas plaknes. V8 stingrais dizains piedāvā lielāku pārvietošanos.

Tomēr V8 ir vairāki trūkumi, piemēram, dzinējs ir smagāks par V6, un tam ir lielāks smaguma centrs nekā plakanajiem motoriem. V8 uzturēšanas izmaksas ir lielākas, jo kustīgajās daļās ir palielināta berze, un tas palielinās pirkuma cenu.

Lielākā daļa automašīnu ar V8 motoru ir vai nu AWD, vai RWD, kas ir ierobežotas, atšķirībā no V6 un četru cilindru motoriem, kurus var piestiprināt lielākajai daļai automašīnu modeļu. V6 piedāvā lielāku darba tilpumu nekā četru cilindru, un tas pat ir bijis vēlamais dzinējs lielākajai daļai pirmās formulas automašīnu.

Secinājums

Izvēloties V6 vai V8 automašīnu, noteicošais faktors būs jūsu budžets, personiskās izvēles un automašīnas izmantošana.Ja jūs bieži izmantojat savu automašīnu pilsētas satiksmei, ir prātīgi doties ar V6 motoru. V6 motoru var uzstādīt lielākajā daļā priekšējo un aizmugurējo riteņu piedziņas, savukārt V8 galvenokārt atrodams RWD un AWD automašīnās.

Bet, ja jūs meklējat lielāku jaudu uz degvielas patēriņa rēķina, dodieties uz V8 motoru. Jums būs jāsedz papildu uzturēšanas izmaksas, salīdzinot ar V6.