8 cēloņi automašīnai, kas nedosies atpakaļgaitā
Saturs
- 8 cēloņi, kāpēc jūsu automašīna nedosies atpakaļgaitā
- Zems transmisijas šķidruma līmenis (automātisks)
- Pārnesumkārbas diapazona sensors (automātisks)
- Pārnesumkārbas sviras sensors (automātisks)
- Bojāts vārsta korpuss (automātisks)
- Bojāts pārnesumu pārslēdzēja mehānisms (manuāls)
- Bojāti pārslēgšanas kabeļi (manuāli)
- Bojāts sajūgs (manuāls)
- Salauzti zobi uz atpakaļgaitas pārnesumu (manuāla un automātiska)
Vai jūs cenšaties panākt, lai jūsu automašīna brauc atpakaļgaitā? Tas var izklausīties kā dārgs remonts, ko labot, bet ne vienmēr!
Faktiski ir daudz dažādu lietu, kas var izraisīt pārraides neuzsākšanu.
Nirsim tieši tajā!
8 cēloņi, kāpēc jūsu automašīna nedosies atpakaļgaitā
- Zems transmisijas šķidruma līmenis (automātisks)
- Pārnesumkārbas diapazona sensors (automātisks)
- Pārnesumkārbas sviras sensors (automātisks)
- Bojāts vārsta korpuss (automātisks)
- Bojāts pārnesumu pārslēdzēja mehānisms (manuāls)
- Bojāti pārslēgšanas kabeļi (manuāli)
- Bojāts sajūgs (manuāls)
- Salauzti zobi uz atpakaļgaitas pārnesumu (manuāla un automātiska)
Šeit ir detalizētāks saraksts ar visbiežāk sastopamajiem cēloņiem automašīnai, kas nedosies atpakaļ.
Zems transmisijas šķidruma līmenis (automātisks)
Jūsu automašīnai nepieciešams transmisijas šķidrums, lai pārsūtītu spēku no motora, lai riteņi pagrieztos. Ja transmisijas šķidruma ir maz, tas var izraisīt tā, ka šķidruma spiediens nav pietiekams, lai pārvietotos ar automašīnu.
Parasti, ja jums ir zems transmisijas līmenis, tas arī neliks jūsu automašīnai iet uz priekšu, ko es domāju, ka jūsu automašīna dara, jo jūs meklējāt tikai to, kāpēc tā nedarbosies atpakaļgaitā.
Tomēr transmisijas šķidruma līmeņa pārbaude ir vienkārša un var jums pastāstīt daudzas lietas par problēmu. Ja šķidrums izskatās īpaši melns un netīrs, var būt laiks to nomainīt. Ja šķidrumā var redzēt metāla detaļas, iespējams, ka tas ir bojāts jūsu transmisijā.
Pārnesumkārbas diapazona sensors (automātisks)
Daudzām automašīnām pārnesumkārbas ārpusē ir uzstādīts transmisijas diapazona sensors. Šis sensors izjūt, kuru pārnesumu esat izvēlējies no pārnesumkārbas un vai tas atbilst sensoram uz pārnesumkārbas.
Ja šis sensors ir nepareizi aprēķināts vai nolasījis nepareizu informāciju, pārraide, iespējams, nesaprot, ka vēlaties pāriet atpakaļ, un tā vietā neko nedarīs.
Vieglākais veids, kā to uzzināt, ir pārbaudīt transmisijas vadības moduļa vērtības motora vadības blokam. Jūs bieži varat pārbaudīt tiešraides datus, lai pārliecinātos, ka TCM atpazīst, kad zobrats ir R stāvoklī.
Dažos automašīnu modeļos šim sensoram ir pielāgojums, kas dažreiz jāpielāgo. Lai pielāgotu šo sensoru, jums bieži nepieciešams diagnostikas rīks.
Šo sensoru var uzstādīt arī pārraides iekšpusē, kas var apgrūtināt tā nomaiņu.
Pārnesumkārbas sviras sensors (automātisks)
Arī zobrats sūta TCM informāciju par to, kurš pārnesums ir izvēlēts. Ja pārnesumkārbas sensors sūta, ka jūsu automašīna atrodas neitrālā stāvoklī, pat ja jūsu ātrumkārba atrodas R stāvoklī, tas nepārvietos automašīnu.
Tas ir arī visvieglāk diagnosticēts ar diagnostikas rīku, lai redzētu, kādu informāciju pārnesumkārbas vadības modulis iegūst no zobrata.
Dažreiz sensors ir integrēts pārnesumkārbā, un šajos gadījumos jums ir jānomaina visa pārnesumkārbas vienība.
Dažiem automašīnu modeļiem nav ātrumkārbas sensora, taču transmisijā tiek izmantots tikai transmisijas diapazona sensors. Tas jāpārbauda pirms jebkura remonta, lai pārliecinātos, ka nenomaināt nevajadzīgas detaļas.
Bojāts vārsta korpuss (automātisks)
Automātiskās pārnesumkārbas iekšpusē esošais vārsta korpuss kontrolē pārnesumkārbas pārnesumus un citas funkcijas. Ja vārsta korpuss kļūst slikts, tas var izraisīt daudz dažādu simptomu jūsu automašīnā.
Dažreiz pārslēgšanās solenoīds var padarīt jūsu automašīnu nedomāšu atpakaļgaitā, parasti atrodas vārsta korpusā. Dažos automašīnu modeļos jūs varat nomainīt pārslēgšanas solenoīdu atsevišķi, bet dažos automašīnu modeļos jums ir jānomaina viss vārsta korpuss.
Vārsta korpuss ir diezgan dārgs, un pirms nolemjat to nomainīt, jums tas ir rūpīgi jādiagnosticē.
Bojāts pārnesumu pārslēdzēja mehānisms (manuāls)
Tagad mēs piedzīvojām visbiežāk sastopamos automātiskās pārnesumkārbas cēloņus, tāpēc pārbaudīsim manuālās pārnesumkārbas cēloņus.
Visbiežākais manuālās pārnesumkārbas cēlonis, kas nenonāk atpakaļgaitā, ir bojāts pārslēdzēja mehānisms vai bojāti pārslēgšanas kabeļi.
Pārslēdzēja mehānisms atrodas pārnesumu pārslēgā, kas var ietvert arī pielāgojumus. Ja kādu laiku neesat noregulējis pārslēdzēju, iespējams, tas būs jādara.
Pārbaudiet remonta rokasgrāmatu, lai uzzinātu, vai jums ir regulējams pārnesumu pārslēdzējs un kā to izdarīt pats.
Bojāti pārslēgšanas kabeļi (manuāli)
Bieži vien, ja jums ir automašīna ar priekšējiem riteņiem, jums būs tērauda troses, kas iet no pārnesumkārbas uz transmisiju. Šiem tērauda kabeļiem bieži ir pielāgojumi, lai pārliecinātos, ka jūsu maiņa kļūst vienkārša bez cīņas.
Ja šos pielāgojumus neesat pielāgojis ļoti ilgu laiku, tas var izraisīt dažu pārnesumu neuzsākšanu, piemēram, reversu.
Pārbaudiet remonta rokasgrāmatu, lai atrastu informāciju par šo kabeļu pielāgošanu. Dažreiz regulēšana atrodas pie pārnesumkārbas pārslēgsviras vai automašīnas pārnesumkārbas.
Dažām aizmugurējo vai 4wd automašīnām pārslēdzējs tomēr ir tieši pārnesumkārbā, un šajā gadījumā jūsu automašīnai nav šo kabeļu.
Bojāts sajūgs (manuāls)
Bojāts sajūgs ir kaut kas tāds, ko nevēlaties notikt, jo tā remonts bieži vien ir diezgan dārgs.
Ja sajūgs ir bojāts, tas var izraisīt jūsu pārslēgšanās grūtības. Bieži vien, kad sajūgs ir slikts, tas ietekmēs visus pārnesumus, bet dažos gadījumos tas var ietekmēt tikai atpakaļgaitas pārnesumu.
Ja jums ir veca automašīna ar kabeli, kas velk sajūgu, jums, iespējams, būs jāpielāgo kabelis pēc ieteikuma remonta rokasgrāmatā.
Ja jums ir problēmas ar visu pārnesumu pārslēgšanu un ja jūsu sajūgs uz sajūga pedāļa iedarbojas ļoti vēlu, tas var būt slikts sajūgs.
Salauzti zobi uz atpakaļgaitas pārnesumu (manuāla un automātiska)
Tas ir pēdējais iespējamais iemesls, un jūs patiešām nevēlaties notikt.
Lai automašīna varētu pārvietoties atpakaļgaitā, tai jāpievieno atpakaļgaitas pārnesums. Ja šī reversā pārnesumkārba tiks sabojāta, tas var izraisīt jūsu automašīnas nemaz braukšanu ar atpakaļgaitu.
Reversā pārnesuma remonts bieži ir ļoti dārgs, un bieži vien ir dārgāk nomainīt visu pārnesumkārbu vai pārnesumkārbu pret citu lietotu.
Tomēr tas nav ļoti bieži, un pirms pārbaudāt šo problēmu, jums patiešām rūpīgi jāpārbauda visi pārējie cēloņi.
