5 slikta automobiļa kondensatora ventilatora simptomi, atrašanās vietas un nomaiņas izmaksas
Saturs
- Sliktas automašīnas kondensatora ventilatora simptomi
- Vājš gaiss
- Degoša smarža
- Aukstumaģenta noplūde
- Pārkaršana dīkstāves laikā
- Brīdinājuma gaisma
- Automašīnas kondensatora ventilatora atrašanās vieta
- Maiņstrāvas kondensatora ventilatora funkcija
- Maiņstrāvas kondensatora ventilatora nomaiņas izmaksas
Automašīnas maiņstrāvas sistēma var veikt vai pārtraukt vasaras braucienu. Bez pienācīgas dzesēšanas salons kļūst tieši nepanesams. Kaut arī maiņstrāvas sistēma ir izgatavota no daudzām vitāli svarīgām sastāvdaļām, kondensatora ventilators ir tāds, kas var viegli sabojāties.
Mēs aplūkojam slikta automobiļa kondensatora ventilatora simptomus un apspriežam tā nozīmi, lai vasarā jūs varētu izbaudīt ērtāku braukšanu.
Sliktas automašīnas kondensatora ventilatora simptomi
- Vājš gaiss
- Degoša smarža
- Dzesēšanas šķidruma noplūde
- Pārkaršana dīkstāves laikā
- Brīdinājuma gaisma
Vājš gaiss
Kad maiņstrāvas kondensatora ventilators sāk nedarboties, tas būs jūsu pirmais simptoms. Jūs ieslēdzat gaisa kondicionieri, un viss, ar ko jūs sastopaties, ir sejā pūš remdens.
Maiņstrāvas kondensatora ventilators varētu būt jūsu problēma, bet arī citi jautājumi. Piemēram, kad dzesētāja līmenis ir zems, arī no sistēmas izplūstošais gaiss būs silts.
SAISTĪTĀS: 9 cēloņi, kāpēc jūsu automašīnas maiņstrāva nepūš aukstu gaisu
Degoša smarža
Jūsu transportlīdzeklim jāizlaiž karstais gaiss, kas uzkrājas sistēmā. Kad tas nav iespējams, maiņstrāvas daļu iekšējā temperatūra kļūst tik karsta, ka tās sāk dedzināt un izdala pūstu smaku. Ieslēdzot maiņstrāvas sistēmu, jūs pamanīsit šo dedzinošo smaku.
Ja jūtat kaut ko degošu smaku, nekavējoties izslēdziet gaisa kondicionēšanu. Pretējā gadījumā jūs, iespējams, nomainīsit vairākas daļas, nevis tikai ventilatoru.
Aukstumaģenta noplūde
Maiņstrāvas kondensators ir atbildīgs par saspiesta dzesētāja uzglabāšanu. Ja ventilatoram neizdodas atdzesēt kondensatoru, šis spiediens un siltums kļūst ievērojami augstāks, padarot kondensatoru neaizsargātu.
Noplūdes rodas tad, kad plombas neizdodas vai kad plīst līnijas. Tas, kas var izrādīties vienkāršs ventilatora nomaiņa, var prasīt pilnīgu maiņstrāvas sistēmas remontu.
Pārkaršana dīkstāves laikā
Turklāt, kad maiņstrāvas sistēma nevar cirkulēt atdzesētu dzesētāju caur sistēmu, siltums sāk uzkrāties. Dažos retos gadījumos jūs varat redzēt šo problēmu ar tvaiku, kas nāk no radiatora, taču lielākoties nav pazīmju.
Kad jūs atkal pārvietojaties, pārkaršana jāpārtrauc, jo gaisa plūsma kļūst pamanāma, bet pārkaršana var radīt nopietnus bojājumus.
Radiators bieži izmanto to pašu ventilatoru kā maiņstrāvas sistēma, tādēļ, ja šis ventilators nedarbojas, jūs varat arī pamanīt motora pārkaršanu.
Brīdinājuma gaisma
Lielākajai daļai vecāku transportlīdzekļu nav sensoru, kas jūs brīdinātu, kad rodas gaisa kondicionēšanas problēma, bet jaunākām automašīnām ir sensori gandrīz visam.
Ja rodas kāda problēma ar gaisa kondicionēšanas sistēmu, iespējams, ka uz paneļa parādās brīdinājuma gaisma. Pārbaudiet īpašnieka rokasgrāmatu, lai noteiktu, kādas indikatora gaismas satur jūsu transportlīdzeklis.
Automašīnas kondensatora ventilatora atrašanās vieta
Automašīnas kondensatora ventilators atrodas zem jūsu transportlīdzekļa pārsega, automašīnas priekšpusē. Vairumā gadījumu būs divi ventilatoru komplekti. Vienu izmanto uz radiatora, bet otru - uz kondensatora. Lai tos atšķirtu, jums, iespējams, būs jāatsaucas uz automašīnas servisa rokasgrāmatu. Daudzās automašīnās gan radiators, gan kondensators izmanto vienu un to pašu ventilatoru.
Jebkurā laikā, kad gaisa kondicionētājs ir ieslēgts, jūsu kondensatora ventilatoram jādarbojas. Ja iedarbināt motoru, jums vajadzētu redzēt, kā šis ventilators griežas ar maiņstrāvas sistēmu. Ja tas tā nav, jums tas ir jāaizstāj.
Maiņstrāvas kondensatora ventilatora funkcija
Gaisa kondicionēšanas sistēma darbojas, apmainot siltumu un paļaujoties uz spiediena slīpumiem. Automašīnās tiek izmantots dzesētājs, kas no šķidruma tiek pārveidots par gāzi un atkal caur slēgto sistēmu. Lai šī sistēma darbotos pareizi, nevar būt noplūdes, un visiem komponentiem jādarbojas, kā paredzēts.
Maiņstrāvas kompresoru vada automašīnas kloķvārpsta. Tas ir atbildīgs par aukstumaģenta gāzes spiedienu. Šajā sistēmas vietā maiņstrāva pāriet no zema spiediena uz augstu.
No šejienes augstspiediena dzesētājs pārvietojas uz maiņstrāvas kondensatoru, kas darbojas kā mazs radiators. Siltums tiek noņemts ar kondensatora ventilatora palīdzību. Kad siltums tiek noņemts, gāze atkal kondensējas šķidrumā. Tāpēc kondensators un ventilators ir izšķiroši komponenti siltuma noņemšanai no maiņstrāvas sistēmas.
Ja kondensatora ventilators nevar paveikt savu darbu, spiediens netiek noņemts, un gāze turpina iet cauri sistēmai, kad to vajadzētu sašķidrināt. Šis aukstumaģents ieplūst žāvētājā / akumulatorā un izplešanās vārstā vai atveres caurulēs ar lielāku spiedienu nekā vajadzētu.
Maiņstrāvas kondensatora ventilatora nomaiņas izmaksas
Maiņstrāvas kondensatora ventilatora nomaiņas izmaksas ir no 300 līdz 425 USD. Daļu cena ir no 245 līdz 330 dolāriem, savukārt darbaspēks varētu būt no 55 līdz 200 dolāriem, atkarībā no jūsu markas un modeļa.
Kondensatora dzesēšanas ventilators ir komplektā ar motoru, korpusu un asmeņiem. Nav jēgas aizstāt tikai vienu vienības aspektu.
Tomēr sliktu maiņstrāvas kondensatora ventilatoru var viegli nepareizi diagnosticēt. Tā kā sistēma pūš siltu gaisu, daudzi tehniķi pievieno dzesējošo vielu, domājot, ka sistēmā ir maz, taču tas tikai vēl vairāk sarežģī situāciju. Turklāt motora relejs vai ventilatora vadības modulis tiks nomainīts, jo ventilators nedarbojas, taču tā var būt arī kļūda.
